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带手机比公交卡更重要,这已经是很多都市人的生活经验了。如今,不仅商场、超市,连很多街头小贩、小吃店等都开始使用微信、支付宝等各种形式的移动支付,“无现金时代”只带一部手机,就能解决吃饭、购物、出行的所有需求,这是时代发展的要求。 谁知道【二维码扫码支付公交车载收费终端】速云公交刷卡机厂家质量三包的价格怎么样?有哪些比较出名的厂家或者供应商吗?听朋友说有个叫做深圳市速云物联主要生产研发的,产品性能非常好,服务也周到,有什么需求都会帮你实现。 =================================================================================== 扫码时间与公交卡的刷卡时间基本相同。试点到现在,平均每周拥有113人使用二维码公交支付,对于一条公交线路来说,已经较为可观,而且日均使用量较为稳定,并且稳步增长,这说明乘客在习惯使用二维码进行公交支付。   不仅仅是互联网巨头下的二维码支付,还有公交公司也通过发布APP,实现对二维码支付。 面相城市:智能城市一卡通深圳,河北,山东,广州,江西,湖北,甘肃,山西,沈阳,浙江……

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支付时代,二维码强势培养了消费者扫一扫的**惯,但对于交通领域来说,二维码支付仍然是一个新鲜事。2015年广州地铁试点,支持微信和支付宝二维码支付。2016年,济南、杭州、金华等地也都陆续推出了二维码公交支付。 与此同时,二维码支付在高速收费应用也已落地。2016年6月,青海部分高速公路路线接入微信支付。此外微信支付目前也已在广东华南快速、广州北环快速路上线,并计划在10月内升级50个收费窗口,覆盖整条路段。广深高速、北二环、番禺大桥等路线预计也将在今年底陆续接入微信支付。 据了解,在已接入微信支付的高速收费站通道,车主只需出示微信支付付款码即可完成付款,还能即时收到通行信息、缴费通知。 二维码公交支付的时代似乎已经到来,而对于NFC支付这好像不是什么好事。 住交之后,交通一卡通领域再添新角! 在交通领域,住建部和交通部都致力于推动全国一卡通的互联互通工作,长期以来,住交的互联互通争议让许多城市无限纠结,但这仅仅是标准的争议。真正带来颠覆的是支付宝的入局,早期的“未来公交计划”冲击了互联互通体系,对交通一卡通领域的发卡收益造成直接影响。 而今二维码支付的到来,更是颠覆了交通一卡通这一角色的存在,支付宝绕开交通一卡通运营公司直接与公交公司合作,资金不流经交通一卡通公司。此外,银联也与广州地铁合作,乘客可以通过刷银联非接卡完成交通支付,资金仍然不流经交通一卡通公司。 除了支付宝和银联带来的“外患”,交通一卡通公司的内忧也不断,更加严格的支付牌照限制,使得许多没有支付牌照的交通一卡通公司在小额支付场景拓展上受阻。 生存还是灭亡,二维码能否带来涅槃重生? 支付宝二维码公交支付给交通一卡通公司带来的危机,但也是思维变通的开始。原来的交通一卡通有着运营模式单一、支付资金来源渠道单一、互联互通等问题。而二维码支付时代的到来,或许会改变这一现状。 今年8月,浙江金华上线了金华行APP,支持二维码支付。值得一提的是,金华行APP是公交公司自身拥有,而不是借助支付宝二维码。以此形式,资金仍然留在交通系统当中,而不是由开环的支付宝或者银联掌控,交通一卡通的模式就可以以另一种形式继续存在,此外,通过二维码新技术或许可以实现全国互联互通。 事实上,借助二维码实现互联互通的想法已经开始有了眉目,不久前举办的岭南通创新者大会上,羊城通就推出了《交通一卡通二维码信用支付应用方案》,将二维码与信用支付模式结合,为交通一卡通商业模式升级提出了新的可能。 与此同时,撇开支付牌照的限制,二维码支付对于交通一卡通来说,也是拓展小额支付领域的利器,脱离了卡媒介的限制,灵活使用主扫与被扫模式,还有很大的想象空间。

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如果你厌烦了随身携带公交卡的话,NFC便可轻易将你从中解脱。通过用NFC绑定手机或者智能手表,你大可轻而易举地抛弃公交卡。NFC模拟公交卡的另一大优势是,同一部设备可以通过更换内部数据,模拟成不同城市的公交卡,甚至门禁卡、饭卡等卡片,从而完成一部设备在多个城市中使用的任务,这是两种方案最简单和本质的分别。也就是说,有了NFC,你可以轻易做到“一卡在手,天下我有”。 第一部搭载NFC的手机诺基亚 6131 在 2006 年发布,第一台支持NFC的安卓手机则是 2010 年发布的 Nexus S。2012 年底,国产旗舰开始慢慢搭载NFC,苹果阵营则是在 2014 的 iPhone 6 开始搭载,而国内在 2016 年开始运营的 Apple Pay、三星智付、华为 / 小米支付等服务,算是NFC这么多年来最大规模的应用。   NFC全称 Near Field Communication(近场通信),从 RFID 和互连技术演变而来,在 2003 年由飞利浦和索尼联合研发。2004 年他们和诺基亚创立了用于建立和推广NFC技术标准的NFCForum 协会。时至今日,中移动、华为中兴、小米魅族、vivo、OPPO 等厂商都已经是NFCForum 的成员。   技术特性与优势:NFC工作于 13.56MHz,最大传输速度只有 424kbit/s,有效传数据率距离只有 10cm 左右(实际上公交卡和手机的NFC距离一般连 5cm 都不到),但它的优点是不需要麻烦的配对过程,就能直接读取和交换数据,可以理解为是用传输距离 " 换 " 耗电和安全性的互联技术。此外,NFC还有绝群的配对速度,配对速度小于 0.1ms(可以提升体验和安全性),作为对比蓝牙大约是 6 秒,红外需要 0.5 秒左右。   NFC标签、公交卡 / 门禁卡等被读的对象,通过线圈感应生电产生的电力驱动,所以无需电池,体型和重量都可以做得很小。而即便是工作在读卡器,因为射频工作距离很短,其所需的电量也很低,常开的电量消耗也远比蓝牙要低。   硬件组成:NFC硬件部分由 CLF(非接前端模块)、射频天线、SE ( Secure Element 安全区域)三部分构成。使用 CLF+ 天线即可完成常见的公交卡余额读取,而如果把手机 / 手表模拟成公交卡(空中发卡和充值)就需要 SE 部分的加入。而我们在外面看到的,则是芯片 + 线圈的结构(拆开公交卡和闪付银行卡,里面也是这两个基本构成)。线圈一般会安装在背壳或贴着电池放置,一般都是通过手机背部进行NFC的感应。   工作模式与用途   NFC有主动、被动、双向 3 种工作模式,分别对应手机和智能手表 / 手环中的读卡器(如手机读取公交卡余额)、卡模拟(如手机模拟公交卡、门禁卡)、P2P(即类似蓝牙那样点对点数据传输)三种工作模式。对应NFC的 3 种工作模式,NFC的用途,按照应用范围从小到大,大概分为下面 3 大类:   双向(P2P 点对点数据传输模式):主要是点对点的数据传输,优势是近距离靠近即可完成配对,省去密码输入。在 Android 4.0 的时代加入的 Android Beam,技术原理是两部NFC手机之间,通过NFC对两部手机的蓝牙进行初始化连接(NFC基本是用来负责传输配对信息),然后相互传输网址、联系人、图片、音乐、视频等数据和文件,通过第三方 app 可以完成 wifi 密码、地址等其他类型的数据分享。   三星的 S Beam 则是通过把蓝牙传输改为 wifi 传输,虽然只能在三星手机之间使用,但速度因此大幅提高。另外一个比较特殊的用法,是索尼相机 / 音箱等产品常见的NFC配对,同样是通过NFC进行传输协议和信息的传递,以完成快速简单的配对。但无奈NFC的普及率太低,以及微信等通讯软件的强大,这个功能对于 99% 国内用户都没有实际价值。   手机查看公交卡余额的功能早在 2012 年就有了   主动(读卡器模式):NFC兼容符合 ISO7816-3 / ISO15693 / FeliCa(索尼提出的标准,日本应用较多)PBC2.0(中国人民银行的第二代金融 IC 卡规范,主要用在银行卡上,闪付卡的电子账户部分就是这种)等标准,可以读取大家常见的公交卡、卡片式的一次性车票、银行卡、门禁卡、校园卡和NFC标签等产品中未加密的余额、交易记录等信息。   现在看回来相当鸡肋的NFC标签   当中的NFC标签曾经火过一段时间,除了部分早期NFC手机会配送几块可以自行读写的NFC标签外,部分厂商甚至制作了NFC戒指等智能产品。它本质上是记录了网址、号码等简单文本信息的NFC塑料片,可以用来切换碰一碰切换手机的模式、开启某些功能、打开网址之类的。对于大多数人来说,这个读卡器模式的最大用途,只是读取公交卡余额而已。   被动(卡模拟模式):顾名思义,就是让手机 / 手表的NFC模拟 / 伪装成上面说到的各种NFC兼容标准的卡片。这也是整个NFC领域,应用最广泛、最被看好的用途,当中包括把手机 / 手表模拟成门禁卡、公交卡,进行银联闪付、Apple Pay、三星智付、华为 / 小米 Pay 等。出现时间更早,但名声要小很多的 HCE 闪付(Android 4.4+NFC+ 银行 app 即可使用)也是其中之一。

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NFC模拟公交卡   为了方便,为了少带一张实体卡,我们可以选择把实体卡塞到手机壳,高端点的甚至可以肢解公交卡,再把芯片和线圈塞到手机壳或后盖里(如果手机还能开后盖的话)。而市面上有不少智能产品,也以 " 异形卡 " 的形式内置了公交卡。   2015 年集中出现过一批类似刷刷手环等支持某些城市公交卡的产品,像 StarWrist 智能手表、握奇 Sharkey 智能手表、老虎鱼手表和兴业银行推出的兴动力支付手环(它还支持闪付),估计很多人连听没听说过。这些方案的最大缺点是需要额外买个智能设备,其次是在国内这种几乎大城市都有自己的公交卡的环境下,城市间的公交卡并不通用,这直接导致这类产品有岭南通、一卡通等版本,而且无法在对方的领域使用。   而NFC模拟公交卡的优势是,同一部设备可以通过更换内部数据,模拟成不同城市的公交卡,甚至门禁卡、饭卡等卡片,从而完成一部设备在多个城市中使用的任务,这是两种方案最简单和本质的分别。但最遗憾的地方是,两种方案都得再开通一张公交卡 ……   开通虚拟公交卡后的 Ticwatch 2NFC   开通时间与费用:华为 Pay 的公交卡功能在 16 年 8 月底公测,暂时只支持上海;小米 Pay 在 9 月 1 日正式开通,宣称支持 34 个城市一卡通,是现在支持数目最大的一个,但部分标注城市和部分机型还没开通;三星智付的公交卡,在 16 年 12 月正式上线,暂时只支持北京和上海。在服务开通初期,三星和小米分别有过 1 元和免费的开卡优惠补贴,现在的开卡费用一般在 20-29 元之间。   支持设备:市面上大家看到的三星智付 / 华为 Pay/ 小米 Pay,都有公交卡的模拟能力,3 家厂商支持的手机型号可以在各自查询。最新的银行和公交卡支持一般会先在论坛和开发版系统中出现,感兴趣的用户可以去各家论坛翻看。   除此之外,一加 3 在氢 OS 公测第六版系统之后,也支持北京一卡通,它和小米用的都是雪球科技的方案。智能产品方面支持NFC模拟公交卡的,现在只有出门问问的 Ticwatch 2NFC(现只支持北京一卡通和深圳通),2 月底推出的华为 watch 2 或许也会搭载。而三星刚推出的 Gear S3 系列是支持三星智付的,但国内还没有为它开通公交卡服务。   充值与查询:这些设备模拟的公交卡,除了可以在自己的 app 上查询余额和充值外,都和实体卡一样,可以通过别的NFC手机进行读取余额和查询交易记录的操作,用深圳的 " 鹏淘 " 和北京的 "e 乐充 ",甚至支付宝的城市一卡通(但它的兼容性问题较多)进行充值。   限制与用途:出于公交卡发行商和银行那边的安全考虑,公交卡和银行卡,绑定的都是硬件,而不是用户账号。一旦开通,公交卡就和手机本体绑定了,刷机后公交卡还会在,但换机之后公交卡也无法跟着账号一起转移到新手机了。最遗憾的是,无论采用实体卡还是NFC模拟卡的方案,都无法绑定原有公交卡,得重新开通新的公交卡,而且也是不支持退卡的。   另外一个 " 限制 " 则是来自于公交卡本身,这种需要稳定快速工作的工具,充值和上车打卡时就会对内部数据进行擦写,无需联网,也无需记名认证,也没有挂失之说。它就像纸币一样,丢了就真的丢了,无论是谁,捡起来就可以直接使用。

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我公司专业生产微信二维码刷卡机的,学校,景区,城市公交,医院。企业,地铁。。等等 无线通讯天线可选:内置天线或外置天线 局域自组网无线通讯方式可选WIFI 或2.4G无线通讯 支持二维码、条形扫码支付 支持交通一卡通、市民一卡通 支持交通部互联互通卡 支持住建部标准卡 支持非接触IC卡、手机NFC卡、可穿戴设备卡。

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三联众瑞厂家拥有公交刷卡系统的专业技术团队,拥有自主研发的核心技术和知识产权,公交刷卡系统为国内多个公交公司提供技术支持。 公交刷卡收费机主要功能: 自动收费功能:车载机支持普通卡、学生卡、老人卡、职工卡、司机卡等数十种类型的公交IC卡,支持电子钱包、月票等多种方式消费,钱包消费可按不同卡类设置不同的优惠票价;乘客消费时有各种语音提示、文字显示及灯光提示(包括正常非正常刷卡的灯光语音提示、扣款额及余额显示、非正常刷卡时会报“刷卡不成功,请重新刷卡”语音提示、黑名单卡警告处理等;发生纠纷时可现场查询当天收费记录。 完整的刷卡记录:成功刷卡在车载机内记载卡号、刷卡时间、消费金额(或次数)、余额、消费类型等。对刷卡处理不完全的或列入黑名单的卡也予以记载,以便为今后平帐处理提供参考数据。 参数设置功能:车载机的终端机号、票价、卡类使用权限等可方便安全的设置。 时间校正功能:车载机可直接通过采集器校对时间。 黑名单处理功能:通过采集机可将系统生成的黑名单下载到车载机中,车载机具有存储52万条黑名单的能力。乘客如持已被列入黑名单的IC卡刷卡,车载机会自动报警禁止该卡消费。对已作了黑名单标志的乘客卡,车载机一律禁止使用。 运营收入自动统计:车载机具有司机运营收入的自动统计功能,能把司机售票员上班刷卡签到后的运营收入统计在该司机售票员名下;司机售票员可通过刷卡查询来了解自己当班的运营收入情况。 深圳市三联众瑞科技有限公司是一家以智能卡软件、硬件系统开发、生产、销售和运营服务于一体的国家高新技术企业,主要产品有公交刷卡机、IC卡刷卡机、车载刷卡机、手持公交收费机、二维码支付刷卡机等终端刷卡消费设备。产品广泛应用于城市一卡通、公园景区、零售企业、停车收费、政务平台等不同消费领域.http://www.slzrsz.com

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二维码支付的本质是将账号信息编制成二维码,再通过用户或商家扫描二维码获取支付信息并完成支付行为。目前很多二维码收 单产品聚合了大部分线上平台的支付账户作为扫码端口,(如每个人手机里都有微信、支付宝、百度钱包等账户),用平台商户 的身份接入这些支付平台的线上交易通道,其次利用自身的系统技术为商户生成一个能够收网上支付资金的二维码账户,该账户 绑定银行卡,该银行卡作为每个商户的代付收款账户。再作为委托方与资金代付方(银行或第三方支付公司)达成资金代付协议 ,为每个商户达成打款到账服务。完成了用不同的线上支付渠道在线下和线上均能完成交易过程的收单产品! 二维码公交刷卡机 日常生活中最常见的是付款账户二维码支付,如微信支付宝在众多超市、公交车推出的二维码支付都属于这一类,它的特点是用 户在付款的过程中出示付款码,然后由通过扫码口扫描付款码完成。在这里要详细说明一下,付款账户二维码支付的付款码,其 实质是代表付款人账户的数字代码,支付平台通过它就可以确定此付款账户的唯一性(此付款码每分钟都会更新,类似动态加密 ),然后执行扣款命令;支付金额、收款商家则是由商家的后端系统生成直接发给支付平台。 事实上这种扫码支付和传统pos机刷卡支付非常类似,只不过将银行卡账户换成了二维码账户。 二维码支付特点: 1、使用简单 使用者安装二维码识别软件后,在贴有二维码的地方简单刷一下就可以完成交易。 2、支付便捷 有了二维码支付手段,商家不必承受货到付款等高成本支付,而消费者也可以随时随地进行实时支付。 3、成本较低 由于技术的成熟,移动设备的普及,使得二维码支付成本变得很低。 深圳市三联众瑞科技有限公司是一家以智能卡软件、硬件系统开发、生产、销售和运营服务于一体的国家高新技术企业,主要产 品有公交刷卡机、IC卡刷卡机、车载刷卡机、手持公交收费机、二维码支付刷卡机等终端刷卡消费设备。产品广泛应用于城市一 卡通、公园景区、零售企业、停车收费、政务平台等不同消费领域.http://www.slzrsz.com

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城市公交一卡通车载POS刷卡机介绍说明:公交刷卡机 -简介 非接触式IC卡的公交管理系统是智能管理“一卡通”的一部分,它是以计算机管理为核心、以公交车载刷卡机为信息载体、全新智能收费管理系统。非接触式IC卡公交收费系统是当前最先进的公交收费管理系统。它采用了射频识别这一尖端技术,并结合现代管理方法设计而成。是公交单位提高管理水平,实现电控化的最佳选择。广泛应用于城市公交、企事业单位用车收费、学校专用车收费、小区专用车收费等。 车载刷卡机基本参数 l 型号:ESF3000H l 外型体积:L175×W71W×H38(mm); 重量: 400克±50克 l 防尘防水级别≧IP54; 防摔高度≧1.5米 l 工作温度:0℃~+45℃; 工作湿度:10%~90% l CPU: 基于ARM核心的32位微控制器,72MHz/168 MHz工作频率 l 存储:标配32 M byte数据存储空间, 48M~128M byte可选配 l 通信接口: 有线方式---USB A型接口,串口RS232与USB- HID分时复用; 无线方式---红外IrDA与GPRS模式;GPRS通信支持程序、数据等自动升级 l 显示: 2.8寸TFT彩屏,点阵240*320 l 键盘: 18功能按键,1电源开关键 l RFID: 支持ISO1443 TypeA/B标准卡;支持NFC手机支付;支持PBOC2.0/3.0金融IC卡; 支持选配外置的RF-SIM部件,实现2.4G频段的手机支付; 刷卡距离:0~5厘米 l 语音: 支持刷卡TTS语音播报,蜂鸣器提示;支持远程调度信息的TTS语音播报 l 卡座: 支持3个PSAM卡,1个手机SAM卡; 3个PSAM卡座兼容符合ISO7816 T=0/T=1协议卡 l 电池: 2000mAH 3.7V高性能聚合物锂电池,增强的电池充放电防护功 深圳市三联众瑞科技有限公司是一家以智能卡软件、硬件系统开发、生产、销售和运营服务于一体的国家高新技术企业,主要产品有公交刷卡机、IC卡刷卡机、车载刷卡机、手持公交收费机、台式POS机等终端刷卡消费设备。产品广泛应用于城市一卡通、公园景区、零售企业、停车收费、政务平台等不同消费领域.http://slzrsz.com

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智能公交刷卡机技术参数说明: 公交刷卡机是城市公交一卡通核心建设部分,是智能化公交IC卡收费系统的一部分,它是由车载收费终端和后台管理系统组成,大大提升了公交行业的服务水平,对建设现代化智能交通具有不可估量的意义。 产品特点: 支持市民卡、城市通卡、公交卡刷卡支付 支持金融IC卡刷卡支付 支持手机卡刷卡支付 支持交通部互联互通卡 支持住建部互联互通卡 技术参数: 处理器:32位ARM,主频120MHz 数据存储:8KB铁电,8MB+8MB DataFlash 非接触卡功能:支持符合ISO14443标准的逻辑加密卡、CPU卡,如Mifare1 S50/S70、MifarePro、金融IC卡、13.56手机卡等 SAM卡:支持4个符合ISO7816协议的SAM卡 语音:可存储250段语音,语音可通过软件更新,无需拆机 显示:可选数码显示或液晶显示 电源:8-60V输入,带过压、过流、接反保护 通讯接口:RS232、红外接口、USB接口 无线通讯(可选):GPRS/CDMA/3G/4G/WIFI/GPS 深圳市三联众瑞科技有限公司是一家以智能卡软件、硬件系统开发、生产、销售和运营服务于一体的国家高新技术企业,主要产品有公交刷卡机、IC卡刷卡机、车载刷卡机、手持公交收费机、台式POS机等终端刷卡消费设备。产品广泛应用于城市一卡通、公园景区、零售企业、停车收费、政务平台等不同消费领域.

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公交智能IC卡车载收费终端刷卡机说明:公交智能IC卡车载收费终端刷卡机 智能公交刷卡机 车载刷卡机 公交车收费机 三联众瑞智能卡车载消费终端(公交车刷卡机)产品主要应用于城市一卡通的智能公交系统,此款车载机支持读写NFC手机卡、CPU卡、Mifare1卡、金融IC卡、2.4G手机卡。车载机完全符合建设部应用技术标准。 可以与公司一卡通系统无缝对接,还可以接入第三方系统 。 公交刷卡机有多种可供选择的通讯方式进行数据传输。具有公交车刷卡收费、企业班车考勤识别、校车人员定位等功能,广泛应用于 公交一卡通系统 、企事业 班车收费系统 、校车等领域。 1. 基本参数 l 型号:ESF3000H l 外型体积:L175×W71W×H38(mm); 重量: 400克±50克 l 防尘防水级别≧IP54; 防摔高度≧1.5米 l 工作温度:0℃~+45℃; 工作湿度:10%~90% l CPU: 基于ARM核心的32位微控制器,72MHz/168 MHz工作频率 l 存储:标配32 M byte数据存储空间, 48M~128M byte可选配 l 通信接口: 有线方式---USB A型接口,串口RS232与USB- HID分时复用; 无线方式---红外IrDA与GPRS模式;GPRS通信支持程序、数据等自动升级 l 显示: 2.8寸TFT彩屏,点阵240*320 l 键盘: 18功能按键,1电源开关键 l RFID: 支持ISO1443 TypeA/B标准卡;支持NFC手机支付;支持PBOC2.0/3.0金融IC卡; 支持选配外置的RF-SIM部件,实现2.4G频段的手机支付; 刷卡距离:0~5厘米 l 语音: 支持刷卡TTS语音播报,蜂鸣器提示;支持远程调度信息的TTS语音播报 l 卡座: 支持3个PSAM卡,1个手机SAM卡; 3个PSAM卡座兼容符合ISO7816 T=0/T=1协议卡 l 电池: 2000mAH 3.7V高性能聚合物锂电池,增强的电池充放电防护功 深圳市三联众瑞科技有限公司是一家以智能卡软件、硬件系统开发、生产、销售和运营服务于一体的国家高新技术企业,主要产品有公交刷卡机、IC卡刷卡机、车载刷卡机、手持公交收费机、台式POS机等终端刷卡消费设备。产品广泛应用于城市一卡通、公园景区、零售企业、停车收费、政务平台等不同消费领域

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三联众瑞二维码公交刷卡机是一款一卡通多功能刷卡机,机型外观简洁大气,高配置,支持二维码、条码、建设部标准卡、交通部互联互通卡、银行闪付、各城市的市民卡,支持实时在线,也支持脱机交易。 二维码公交刷卡机有以下特点: 1、技术成熟 二维码支付在国外发达地区已经拥有成熟的技术手段,这对于国内二维码技术发展奠定了基础,相信其会迅速普及。 2、使用简单 使用者安装二维码识别软件后,在贴有二维码的地方简单刷一下就可以完成交易。 3、支付便捷 有了二维码支付手段,商家不必承受货到付款等高成本支付,而消费者也可以随时随地进行实时支付。 4、成本较低 由于技术的成熟,移动设备的普及,使得二维码支付成本变得很低。 总的来说,二维码公交刷卡机具有储存量大、保密性高、追踪性高、抗损性强、备援性大、成本便宜等特性,方便快捷,提高了公交交通行业的服务水平。 深圳市三联众瑞科技有限公司是一家以智能卡软件、硬件系统开发、生产、销售和运营服务于一体的国家高新技术企业,主要产品有公交刷卡机、IC卡刷卡机、车载刷卡机、手持公交收费机、二维码支付刷卡机等终端刷卡消费设备。产品广泛应用于城市一卡通、公园景区、零售企业、停车收费、政务平台等不同消费领域.http://www.slzrsz.com

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公交刷卡机是一种非接触IC卡读写设备,它通过USB接口实现与PC机的连接,单独低压电源供电或键盘口取电。可读写M1/CPU等芯片卡。其完善、可靠的接口函数,支持访问射频卡的全部功能。该系列设备已广泛应用于门禁、考勤、会议签到、高速公路、旅游、停车场、公交收费、商场消费、会员系统以及各种应用系统。功能特点:   读写器和射频卡之间的数据传输采用加密算法,同时卡和设备双向验证,通信错误自动侦测   防冲突,可同时处理多张卡   具有完整的读写卡功能 技术参数(公交刷卡机): 技术参数: l CPU:基于ARM核心的32位微控制器,72MHz工作频率。模块化设计核心板,可灵活跨平台升级。 l 存储器:4 M以上(含4M)。 l 卡接口: 4个SAM卡座(标配2个,8脚全功能、选件),兼容符合T=0/T=1协议的卡;RC530/531非接触卡模块支持ISO1443-TypeA、TypeB标准卡;支持2.4G卡手机支付接口及PBOC2.0/3.0金融IC卡接口。 l 通讯:2个标准RS232接口,可外接计数器、监控等外围设备 。 l 1个IrDA红外(下载10000条黑名单小于15秒)。嵌入式红外盒接口设计,操作更加便利。 l \GPS:实现车辆定位与签到功能。 l 无线通讯接口:可选择GPRS/CDMA接口,可实现数据适时无线传输。天线内置,避免人为损坏。 l 语音:32段固定语音,可选语音合成模块,实现语音播报功能,播报内容采用简单文本文件方式,通过无线通讯方式可以适时修改与更新。 l 刷卡距离:M1卡、2.4G卡、CPU卡距离0至6厘米。 l 按键:3个功能键(按键数量可定制)。 l 显示:正面128*64,可控背光,8*4行中文字符(16*8西文字符),红绿灯光显示,反面数码数字及红绿灯光显示。 l 电源:内置,直流12V/24V通用,输入范围8至35V,具有过压过流与反接保护。 l 工作温度:-30℃~+80℃ 2 应用特点: l 安装在公交车上,能识别各种有效乘车卡和无效黑卡,按预设票价或收费模式对卡进行扣款或扣次操作,作相应的声音、灯光、语音提示,记录消费明细。 l 双面显示:正面128*64液晶显示;背面显示功能:车载机消费时背面数码显示交易信息。 l 能对车载机的各种参数进行设置,如:当前时间、设备号、车号、线路号、票价、换乘优惠、其他方案设置等,并可提前预置票价定时启用新票价。 l 能对车载机的各种参数和数据进行查询,可通过按钮向前翻阅所有收费记录。 l 语音提示:要求声量适中,音质清晰。对不同类型的卡(如学生卡、老人卡等)和不同的消费情况设备可根据用户需求灵活设定语音提示。可通过软件随时增加或修改语音提示或简短播报信息,语音段数不受限制。 l 声响提示:可按照用户的要求提供多种单一或连续的声响提示,实现对交易成功、非法卡、黑卡等信息提示。 l 对于特殊卡(如学生卡、老人卡等)一次交易成功后,可根据用户需求设定时间间隔限制特殊卡在同一台车载机上进行交易。也可以通过设置限制指定卡类在指定线路的使用权限。 l 考勤功能:车载机能进行司乘卡签到和签退,准确记录司乘人员上下班时间,并将收入记入该司机名下;如车载机未进行签到,则收入只记入该线路。 l 站点数据分析功能:车载机可以通过GPS定位信息实现统计各站点的客流信息。 l 程序更新:车载机可以通过无线方式远程更新升级软件,并且不同时期不同版本的车载机都必须支持自动更新与识别功能,支持断点续传,程序更新期间可正常刷卡。 l 黑名单下载:支持增量与全量方式无线下载黑名单。 l 支持PBOC2.0/3.0标准卡的电子现金应用以及行业电子钱包应用。 l 数据补采:支持手工红外采集方式补采车载机数据。 l 多票制要求:可通过加装车载键盘或GPS计程收费的方式实现分段收费。支持多套密钥使用,且交易速度不受限制。 应用领域(公交刷卡机): 城市公交、企业班车、旅游班车、校车等收费和计费项目. 深圳市三联众瑞科技有限公司是一家以智能卡软件、硬件系统开发、生产、销售和运营服务于一体的国家高新技术企业,主要产品有公交刷卡机、IC卡刷卡机、车载刷卡机、手持公交收费机、二维码支付刷卡机等终端刷卡消费设备。产品广泛应用于城市一卡通、公园景区、零售企业、停车收费、政务平台等不同消费领域.http://www.slzrsz.com

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  深圳市永豪电子有限公司创立于2004年,永豪一直专注于智能一卡通应用领域,以智能卡读写设备为核心,集设计、研发、生产、销售、服务于一体的智能一卡通应用方案解决商。从起步到今天,始终与世界一流的技术和管理同步。目前,永豪电子已发展成为国内最具规模的一卡通终端供应商及智能化管理方案提供商,产品已广泛应用于城市交通、移动通信、金融、物流、教育、安防、连锁消费、城市一卡通等领域。   一、公交一卡通对企业或公司可扩充为企业内部乘客卡系统,对各类学校可扩充为校园卡系统,作为学生证、借书证、消费等。   生成各种数据报表功能:可自动统计、清算、打印以及用乘车卡的黑名单的建立等。   方便、快捷消费:让乘客坐车顺畅无阻,彻底改变乘车到处找散币的让乘客麻烦及浪费保宝贵时间现象。一扫过去人工点钞的烦琐及易出错现现象,减少散币的流动、杜绝现金收费现象。刷卡实时显示消费金额及卡内余额,让消费者使用方便更为放心。   二、系统功能 IC卡收费机,公交打卡机,打卡公交收费机,车载收费系统IC卡收费机,公交打卡机,打卡公交收费机,车载收费系统。   系统管理软件分多级不同权限管理,一级:管理员,二级:操作员,三级:普通查询、挂失、解挂、修改密码。   系统采用脱机工作的管理模式,所有车载收费机的交易数据由一台手提采集器进行数据采集和下载黑名单。   系统车载终端机单机储存24570条明细交易数据,储存区共分6块循环使用,最后一块内存数据满后,并且已采集成功时,车载收费机将第一块内存清空,储存新数据。有必要时,未覆盖的数据可以进行重新采集。   交易数据采用芯片固化储存方式储存,停电10年数据不丢失。   在企业内,实现以卡代币功能,拥有一张IC卡就拥有一个电子钱包,持卡人可以在企业内任意消费点凭卡付款乘车、购物、消费,全面实现电脑自动化管理。   系统自动拒绝已挂失的黑名单卡消费。   系统支持多种卡片类型,例如:职工卡、临时卡、月卡、贵宾卡等, IC卡收费机,公交打卡机,打卡公交收费机,车载收费系统IC卡收费机,公交打卡机,打卡公交收费机,车载收费系统。

公司名/联系人:已通过资历认证深圳市永豪电子公司市场部 / 王女士

6C纸质防撕挡风玻璃标签 产品参数: 卡片尺寸: 椭圆标签尺寸:110*66;100*50mm(封装9654inlay);新款天线尺寸:101.6*76.2mm 86×54×0.80±0.04mm 或 4寸X3寸 工作频率:860-960MHz 支持协议:18000-6C 芯 片:ALIEN H3 存储容量:512bit 有效识读距离:0-10m 读取速度:≤ 0.05秒 读取灵敏度:最大 -18dBm 有效使用寿命:≥10年 有效使用次数:≥10万次 保存温度:-25℃~+75℃ 工作温度:-25℃~+65℃ 功能:密码访问、自毁功能 印刷:表面可印制客户所提供的图稿和文字 包装方式:单张或卷状出货。 4寸X3寸纸质防撕挡风玻璃标签 86X54mm纸质防撕挡风玻璃标签 6C汽车挡风玻璃标签定制首选领恒智能,专业定制,服务大众。 智能停车场管理 自动识别——运用RFID自动识别技术,无需人工操作; 方便快捷——授权车辆出入时道闸自动开关,车主无需停车; 安全可靠——系统能自动辨别车辆身份,车辆未经授权时报警提示; 系统化——可以和单位的人员门禁管理、考勤管理整合。 高速公路不停车收费 最大限度地减少由于收费过程引起的交通延误,提高收费效率; 高度自动化操作,保证收费准确,防止乱收费以及营私舞弊; 道口控制可靠,保证车辆安全。 以下现成模具均带模切线,如需订制,请与我司销售人员进行咨询相关事宜。

公司名/联系人:已通过资历认证深圳市领恒智能科技有限公司 / 刘先生

市政公交一卡通本来是为了方便市民出行的便民措施,但因为其“不记名、不挂失”的特点,在使用的过程中“坑”了不少人,一旦丢失将为使用者造成押金和储值的双重损失。一方面随着公共交通价格上涨,居民出行成本有所增加,相比以前小面值的充值,现在市民充值金额普遍偏大,这当然省去了反复充值消耗的时间,但是另一方面大面值的公交卡一旦丢失,市民的损失也大了很多。除了丢失的困扰,目前很多售卡网点不能办理退卡,只能去指定的网点办理退卡,而这些退卡网点常年排队,“购卡容易,退卡难”的尴尬也成为市民的一大困扰。 先进的设备,科学的管理是成功的依托。深圳市卡联科技有限公司高度重视生产设备、品质及管理方面的投入,大力引进先进的生产设备,推行科学的管理机制,并开始实施初步规模化经营。公司生产品质及工艺技术已达国内先进水平。这些为显著提高产品性能和质量,降低产品成本创造了先决条件。公司的产品获得了客户和业内的一致好评。 深圳市卡联科技有限公司拥有一支技术过得硬的专业技术队伍,有多名经验丰富的专业管理人员和工程技术人员,我们会为您提供最满意的服务。 硬件设备基本参数: 操作系统Linux 2.6.17 CPU:ARM9内核, 240MHz 内存容量:32MB SDRAM, 128MB Nand Flash主存储器 数据容量:单机储存259840条明细数据 GPRS时存储无限条明细记录 黑 名 单:9188万个(用电脑通过U盘下载) 工作温度:-25℃~65℃ / -40℃~75℃(宽温) 储存温度:-45℃~85℃ 显示方式:3.5英寸LCD显示屏,320x240 声响提示:蜂鸣器、单声道喇叭(播报系统语音及刷卡语音) 工作电压:DC 8V-50V 读卡距离:0~50mm 发卡容量:9188万张 适用卡类:Mifare 1系列卡,并支持CPU卡和金融IC卡 通讯接口:RS232,USB 打印模块:可外接POS58小票打印机(需要5孔航空头转DB9串口的转接线) 定位方式:GPS定位 工作模式:单机或联网 功率损耗:≤ 10W 无线通讯模块:支持GPRS(900Mhz/1800Mhz)或CDMA(800Mhz)模块或WCDMA模块 WIFI:支持802.11n/b/g标准,150Mbps,2.4Ghz 银联兼容PBOC3.0银联卡 报警提示卡上余额少于单价时报警提示,数据满报警提示 升级方式USB连线,GPRS远程升级,支持二次开发 采集方式WIFI无线、GPRS无线采集和USB连线采集

公司名/联系人:已通过资历认证深圳市卡联科技有限公司 / 付女士

城市一卡通在使用功能上分为医疗保健、生活便利、城市交通等几大类。负责人介绍,像社保卡和医保卡,生活用的水、电、燃气卡、停车卡、门禁卡,交通的公交卡、地铁卡、磁浮卡,以及城际铁路,这些卡的使用都能整合到一张卡片上。负责人表示,这将是城市一卡通未来努力实现的目标。 硬件设备基本参数: 操作系统Linux 2.6.17 CPU:ARM9内核, 240MHz 内存容量:32MB SDRAM, 128MB Nand Flash主存储器 数据容量:单机储存259840条明细数据 GPRS时存储无限条明细记录 黑 名 单:9188万个(用电脑通过U盘下载) 工作温度:-25℃~65℃ / -40℃~75℃(宽温) 储存温度:-45℃~85℃ 显示方式:3.5英寸LCD显示屏,320x240 声响提示:蜂鸣器、单声道喇叭(播报系统语音及刷卡语音) 工作电压:DC 8V-50V 读卡距离:0~50mm 发卡容量:9188万张 适用卡类:Mifare 1系列卡,并支持CPU卡和金融IC卡 通讯接口:RS232,USB 打印模块:可外接POS58小票打印机(需要5孔航空头转DB9串口的转接线) 定位方式:GPS定位 工作模式:单机或联网 功率损耗:≤ 10W 无线通讯模块:支持GPRS(900Mhz/1800Mhz)或CDMA(800Mhz)模块或WCDMA模块 WIFI:支持802.11n/b/g标准,150Mbps,2.4Ghz 银联兼容PBOC3.0银联卡 报警提示卡上余额少于单价时报警提示,数据满报警提示 升级方式USB连线,GPRS远程升级,支持二次开发 采集方式WIFI无线、GPRS无线采集和USB连线采集 深圳卡联科技售后服务 想用户之所想、急用户之所急,是深圳卡联科技售后服务的宗旨。为保障用户的利益,使系统在投入使用后能长期正常工作,我们特做出以下承诺: 1.我们对所有的硬件设备实行壹年的免费保修,因质量问题叁个月内包换,终生维护制。 2.每月一次的定期电话回访用户,了解系统使用情况,解答疑难问题。 3.每年至少两次的定期上门回访用户,对系统进行例行维护保养。

公司名/联系人:已通过资历认证深圳市卡联科技有限公司 / 付女士