近年来公交车无人售票模式逐渐铺开，在智能卡技术的推动下，不少城市已建立起了市民卡、公交一卡通刷卡支付系统，不过刷卡支付并未能杜绝现金支付问题。尤其在中小城市，现金依然是主流的支付方式，从而造成了市民找零困难、公交公司零钱积压的尴尬现象。刘晓捷认为，二维码支付是给乘客坐公交车多了一种支付的选择，作为现有渠道的一种补充。不管是本地居民、外地游客不带现金、不带卡也可以有新的坐公交体验。
另外在移动互联网的推动下，手机成为了商家机构与消费者沟通的桥梁。刘晓捷认为，支付宝公交码支付一方面方便用户使用，另一方面可以使公交公司与用户之前通过手机形成有效的链接，对公交场景下生态环境的发展带来无限畅想。
太复杂?二维码可以适应公交支付环境
相比超市、便利店、餐厅等场景，公交支付环境稍显复杂，大约可分为一票制及分段收费多票制，价格也大不相同。虽然没有直接投币来得简单，但通过上下车刷卡或者布设多个价位的车载POS机，刷卡支付也比较容易地解决了分段收费的问题。那么支付宝公交码将如何实现?
刘晓捷介绍说，针对复杂公交支付环境，目前支付宝公交码已经实现了单一票制的场景，在产品升级后将不仅实现分段计费的场景，同时也会支持日票、3日票等复杂场景。
另外与此前支付宝在广州地铁试点的二维码购票、二维码过闸不同，为避免用户的账户余额不足导致扣款失败，若想使用公交付款需先开通花呗，也就是说支付宝公交码采用的是花呗支付方式。这真的是支付宝单单要解决账户余额问题，还是要借公交码推广花呗的信用服务呢?
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