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[求购] 破碎锤中缸体修复

基本信息

信息类型 :求购

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所在分类:其它一卡通其它领域一卡通

所在地:鏄嗘槑

发布时间:2018-09-16

有效期至:2043-12-26

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具体介绍

破碎锤中缸体为什么要修复 在正常使用的情况下,破碎锤大约工作三年左右的时间,就会出现工作效率降低现象。这是由于在工作中,活塞和缸体外表面发生磨损,使原来的间隙增大,高压油泄漏增加,压力降低,导致破碎锤冲击能下降,工作效率降低。在个别情况下,由于操作者使用不当,更加速零件的磨损。例如:上下导向套的过渡磨损,失去导向作用,钎杆和活塞的轴线发生倾斜,活塞在打击钎杆的工作中,其端面所受的外力不是一个垂直力,而是一个和活塞中心线成一定角度的外力,该力可分解成一个轴向反力和一个径向力。径向力使活塞偏向缸体的一侧,原来存在的间隙消失,油膜遭到破坏,形成干摩擦,加速了活塞和缸体内孔的磨损,活塞和缸体的间隙增大,导致泄露加大,使液压破碎锤的冲击能下降。上述的两种情况,是使破碎锤效率降低的主要原因。 通常的做法是更换一套活塞和油封,但是仅仅换了一个新的活塞是不能完全解决全部问题的。因为缸体已经磨损,内径尺寸变大,缸体内径不圆度和锥度增加,缸体和新活塞之间的间隙已超过设计间隙,所以破碎锤的工作效率仍不能完全恢复,不但如此,还因为新活塞和已磨损的缸体一起工作,由于缸体已磨损,外表面粗糙度提高,会使新活塞加速磨损。如果更换中缸体总成,当然是的结果。但是破碎锤的缸体是所有零件中价格最贵的一种,换一只新的中缸体总成花费不菲,而修复一只缸体的费用是比较低的。 液压破碎锤的缸体生产中经过渗碳处理,渗碳层的深度大约在1.5~1.7mm之间,热处理后的硬度为60~62HRC。修复就是重新磨制,消除磨损痕迹(包括划伤),一般需要磨去0.6~0.8mm左右(单边0.3~0.4mm),原来的淬硬层仍在1mm左右,因此缸体重磨后,其表面硬度是能保证的,所以缸体内表面的耐磨性与新品无多大差别,磨损的缸体修复一次是可行的。缸体修复后,其尺寸势必发生变化,为了保证原设计冲击能不变,必须要对油缸的前后腔面积进行重新设计计算,一方面要保证前后腔的面积比和原设计一致保持不变,同时前后腔的面积和原来的面积也要一致,否则会引起流量改变,导致液压锤和承载主机流量匹配不合理,造成不良后果。 所以修复后的缸体要配制一只新的活塞,完全恢复设计的间隙,从而使破碎锤的工作效率得到恢复。

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