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1.系统目的 室内停车场大多结构雷同，车主若忘记车辆的停放位置，想在茫茫车海中找到自己的车辆十分困难，为了方便准确的查询车辆的停放位置，需要一套可自动记录车辆停放位置的寻车系统，帮助用户准确找到自己的车辆。 2.系统工作流程 车辆驶入停车场，装设在场内的牌识相机会自动抓拍下车辆的车牌图片，图片识别软件对车牌号码进行识别，并将车辆经过时间、抓拍图片等信息上传至服务器以备调用。 车主准备离开时，在智能寻车终端上输入车辆的完整或部分车牌号码，终端会给出相应的查询结果，并提供抓拍照片以供核对，确认车辆后，查询终端会以地图和文字相结合的方式给出车辆的停放位置，并向用户提供最佳路径。 车主根据图文信息快速找到车辆，满意离场。 3.系统特点 a． 主动记录车辆的位置，不增加用户的负担，方便可靠。 b． 反寻提供模糊查询功能，提供多张相似车牌的车辆图片以供选择，提高查询的准确度。 c． OCR结构可实现一拖多，硬件投入规模较小。

公司名/联系人：已通过资历认证上海宜事机电设备有限公司 / 范小姐

岗亭支撑柱采用优质不锈钢板成模制作，美观、坚固、耐用。 面板采用1.0厚优质不锈钢板，足够强度。 主体结构有五层： 1)框架中是为角钢焊接架； 2)前内衬12mm厚木板； 3)后内衬12mm厚木板； 4)内层面积为3mm厚的装饰宝丽板； 5)外层面板为1.0厚优质不锈钢板。 焊接缝采用中性胶密封，彻底杜绝漏雨和渗水。 底板采用防滑铝板制作。岗亭内配日光灯、电源插座，暗敷电线、工作台面。

公司名/联系人：已通过资历认证广州市浩颐通智能科技开发有限公司 / 陈小姐

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公司名/联系人：已通过资历认证广州市浩颐通智能科技开发有限公司 / 陈小姐

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公司名/联系人：已通过资历认证广州市浩颐通智能科技开发有限公司 / 陈小姐

产品成熟,系统稳定,实现IC/ID卡完全脱机模式 配套软件功能强大,收费标准适用全球

公司名/联系人：已通过资历认证广州市浩颐通智能科技开发有限公司 / 陈小姐

我想了解“科拓免取卡停车管理系统助力沈阳棋盘山景区智慧停车建设案例”的详细情况，希望能给予回复。谢谢！

我想了解一下发布的“PARK9.0停车场管理系统软件”更详细的信息，希望能给予回复。谢谢！

郑州智慧城市停车管理设备，是为了缓解城市停车难问题而设计研发的，设备自带车牌识别系统，车牌识别率达99%以上，自带免取卡设备，车主可自行取卡，不在需要管理员发卡；智慧城市停车管理设备可使车辆快速通行，快速缴费，并能与企业研发的一卡通系统对接，大大减少了人力成本。 道尔停车场管理系统是经过多年来不断优化并结合国内外停车场管理需求而设计的一套高效智能的停车场管理系统。该系统集感应式智能卡技术、计算机软件与网络、视频监控、图像识别与处理、自动控制技术于一体，包括了车辆身份判断、出入控制、车辆自动识别、车位检索、车位引导、、图像显示、车辆校对、时间计算、费用收取及核查、语音对讲、报警联动等系列功能，实现对停车场车辆的智能化管理。根据具体的使用环境和配置需要，我们将停车场管理系统细分为：恭系列停车场系统、循系列停车场、简系列停车场以及经济适用停车场系统，满足各类型停车场的管理需要。 功能与特点 实时监控：实时视频监控通道现场情况、停车场剩余车位、分区车位、设备状态、车位状态及各类进出刷卡记录、系统报警事件、通道报警事件、地感事件、控闸事件等全方位的停车场综合管理信息，可对所有车位进行图形化管理，电子地图实时反应各种事件。 图像对比：车辆进出抓拍图像对比功能、驾驶人员进出抓拍图像对比功能、抓拍图像与库中样照对比功能。 认证方式：可选用纸票认证、卡片认证、卡片和车牌同时匹配认证、卡片或车牌自动选择匹配认证通过后车辆放行。 防跟车：防止前一合法车刷卡通行后，下一辆车不刷卡尾随进入。 场内车辆应急管理：系统支持方向疏导、应急封锁、超时报警、手持POS机收费管理等功能，轻松应对各种突发事件。 车场与视频监控联动管理：系统支持对停车场各管理单元点（管理中心、岗亭、出入口、场区各角落）的CCTV监控管理及与关联的设备事件联动。 财务方案管理：系统支持财权分离管理以及进出凭证的库存管理；支持与收费钱箱的联动；支持当班收费与CCTV的联动；支持标准税务发票的打印；支持换班对帐管理；支持非系统开闸及遗失管理；支持进出事件与资金交易数据关联。 特殊车辆的管理：系统支持公车派车管理、访客车辆的管理、协作单位车辆管理及特殊车辆的管理，满足不同应用场合对车辆管理的特殊需求。 流量管理：支持大容量发卡方案、支持通道口的规划和定义、支持车位有效引导和分流，避免拥堵，提高车辆通行效率。 通道管制：可管制指定用户类型的车辆在指定的时间段内禁止从该通道通行。 停车规划：可由管理员设定车位分配和统计原则，管理车辆有序停放，可结合车位引导实现车辆的指引；可实现特殊车辆的灯光路径指引。 区域规划：可由管理员设定停车场内不同区域的划分及相互逻辑关系，实现对区域限流及信息发布的功能。 单通道管理：通过红绿信号灯控制，实现进出同一通道的车辆通行控制。 收费管理：具有按期、计时、计次、按时、按次、时段、分时、一次性收费、不收费等多种计费标准，具备出口收费模式、中央收费模式、自助缴费管理模式及组合；支持现金支付、银行卡支付、代金券支付、会员积分支付等方式。 分权分级管理：支持数据库、设备、人员、数据按照行政分级的模式进行管理部署，可以轻松应对集中管理及分布管理的要求，充分满足大型化、网络化及资源配置的管理。 经营管理：支持与周边商铺进行停车场资源的共享，从而实现车主、商铺与停车场经营者的共赢的商业模式，支持折扣管理的业务流程、支持多种支付方式可定义、支持多车场及多收费标准应用模式、支持按商户的统计分析功能。 决策分析：支持自定义查询方案及自定义报表方案，支持模型化图表分析功能、支持B/S的数据共享和数据漫游，使管理和决策随时、随地，更具有针对性。 系统联动：具备丰富的自定义接口，可方便的实现火警、防盗警等信号接入及响应。 不停车收费功能：通过中、远距离RFID技术，实现无需停车进出通行，也可以实现在线收费。

公司名/联系人：已通过资历认证河南今迈实业发展有限公司 / 孟女士

停车场系统 道尔停车场管理系统是经过不断优化并结合国内外停车场具体需求而设计的高效智能、快捷精确、科学经济的停车场管理系统，它主要包括出入口通道管理系统和场内管理两大部分，可以高效的管理车辆的通行权限、通行安全及效率、停车收费、信息发布、报警处理与联动等。 产品特性： 1、自动出票：入口控制机自动出票条码纸票，时租车辆取票后进场。票面进场信息直观、一目了然，纸票一次性使用，卫生，出场前读票自动计费，缴费出场。纸票分厚、薄两种，厚纸票可在出口控制机上自动吞票，以实现中央收费。 2、月租读卡：为月租车辆发卡后，读卡进场，支持中距离读卡和远距离不停车读卡。卡权限可软件设置为永久卡、时间卡、次数卡、储值卡或子母卡等等。 3、收费管理：时租收费，月租收费，支持商家冲减抵扣收费。费率、标准软件设置，多种报表。 4、全脱机：全硬件架构，可脱离电脑实现时租、月租管理全过程，记录自动保存，与电脑联机后自动上传。 5、CAN总线：CAN总线是工业现场总线，超强抗干扰，自动纠错，自动校验，确保系统通讯稳定快速及数据万无一失。 6、图像对比：车辆进出时抓拍照片并保存，出场时自动弹出供人工对比。 7、车位指示：系统集成车位计数功能，控制机直接扩展车位显示屏，自动满位处理。支持最多10个区车位计数和显 示。 8、车牌识别：先进的视频流连续追踪识别，自动提取车牌号码，识别率可达95%。进出车牌自动对比，不一致发出报警。 9、单车道避让：系统集成单车道避让功能，控制机直接扩展避让灯，红灯避让，绿灯通行，避让期间操作无效。 10、远端分控：通过计算机网络，在远程执行系统的设置、查询、统计和报表生成。 11、大型联网：多进多出或多区域分布式停车管理系统可通过计算机局域网或Internet广域网组建成大型社区或城际联网系统，集中监控和管理。

公司名/联系人：已通过资历认证河南今迈实业发展有限公司 / 孟女士

自动升降柱凝聚ZENITH公司在自动化世界内技术和经验，将当代电子技术和传统的机械结构相结合自动升降柱成为安保业有力武器。安装简单、操作方便，经久耐用。 自动地柱升状态为一个高出路面400~600mm(可预定)的钢柱体，降下状态与地面平齐。广泛应用 在一些重要场所如政府、机关、军事特区、机场、码头、步行街、小区等道路车辆管制的区域并防上去突破发事件的冲击。 紧急状态的解决方案 在紧急状态时，利用特定的钥匙和特殊的释放器件，可以十分简便地人工操作把立柱下降到地面。 高可靠性 自动地柱系统采用整体液压系统，即液压驱动器安装在柱体内。每个自动地柱设备都是一个独立单元。和地面控制器只需通过4×1.5m2电线连接，对自动地柱设备按装和维护都十分方便简单，自动地柱单元和控制器之间距离无要求，并能保证多台自动地柱同步进行。　 功能全面、适应性强 自动地柱系统在保证人流畅通的前提下，有效控制车辆的进出，具有以下特点： ? 由于它隐敝在地下，保护了原环境； ? 确保控制区域的车辆管理； ? 运行时可通过蜂鸣器或灯提示； ? 对恐怖活动具有威慑作用。

公司名/联系人：北京博泰久盈机电经营部 / 陈女士

我想了解一下“停车场定位寻车系统”更详细的信息，希望能给予回复。谢谢！

其中红绿灯智能引导系统常见解决方案有以下几种： 一、单辆车通行控制方式（单车通行，无需刷卡） 本方案适用于：通道较短，对进、出车辆的通行效率要求不高、单车道双向通行的通道。其中红绿灯控制系统方式说明如下： 1.1、 当入口没有车辆进入和出口没有车辆外出时，入口和出口的两端均为绿灯亮，表示车辆可以进入或外出； 1.2、 当入口有车辆欲进入先压到入口车辆检测器时：（此前没有车辆时出入口两端均为绿灯） 1） 出入口立即变为红灯，禁止任何一个方向的车辆进入通道； 2） 红灯时任意一方有车辆闯入时控制器立即发出警报信号对闯入车辆进行警示； 3） 当车辆经过出口红绿灯检测器后，出入口两端重新恢复为绿灯； 1.3、当出口有车辆欲外出先压到出口车辆检测器时：（此前没有车辆时出入口两端均为绿灯）； 1) 出入口立即变为红灯，禁止任何一个方向的车辆进入通道； 2) 红灯时任意一方有车辆闯入时控制器立即发出警报信号对闯入车辆进行警示； 3) 当车辆经过入口红绿灯检测器后，出入口两端重新恢复为绿灯； 1.4、当出入口两端的红灯时间超过5分钟（可设定）后，系统自动将两端恢复为绿灯通行状态； 1.5、可增设人工按钮将两端红灯恢复为绿灯通行状态； 二、单辆车通行控制方式（单车通行，刷卡进出） 本方案适用于：通道较短，对进、出车辆的通行效率要求不高、单车道双向通行的通道。其中红绿灯智能控制系统说明如下： 2.1、当入口没有车辆进入或外出时，入口和出口的两端均为绿灯亮，表示车辆可以刷卡进入或外出；区内部车辆进入必须刷卡有效时，方可开启道闸，车过后道闸自动落下，小区内部车辆外出时，必须刷卡有效时，才能自动开启道闸，（或者根据要求，无须刷卡，只要经过出口车辆检测器时，能自动开启道闸，）并在车过后自动落闸，道闸具有防砸车功能； 2.2、当入口车辆先压到入口车辆检测器时：（即车辆进入方向优先时） 1) 出口立即变为红灯（在此之前两端均为绿灯），禁止车场内部车辆外出，入口为绿灯不变，当入口车辆刷卡有效时，道闸自动开启，当入口车辆经过入口红绿灯下的车辆检测器后，入口也立即变为红灯，禁止入口后来车辆继续通行； 2) 红灯时任意一方有车辆闯入时控制器立即发出警报信号对闯入车辆进行警示； 3) 入口车辆经过道闸后，道闸自动落杆，当车辆经过出口红绿灯检测器后，出、入口两端重新恢复为绿灯； 2.3、当出口有车辆外出比入口先压到出口车辆检测器时：（即车辆外出优先时） 1) 入口立即变为红灯（之前两端均为绿灯），禁止外部车辆向内部通行，当外出车辆刷卡有效时，道闸自动开启，当出口车辆离开出口红绿灯车辆检测器时，出口也立即变为红灯禁止后续车辆通行； 2) 红灯时任意一方有车辆闯入时控制器立即发出警报信号对闯入车辆进行警示； 3) 出口车辆经过道闸后，道闸自动落杆，当车辆经过入口红绿灯检测器后，出、入口两端重新恢复为绿灯； 2.4、系统具有自动复位、及人工强行复位功能，当智能引导红绿灯因为特殊原因误判车辆长时间在出入口通道内时（此时出入口均为红灯亮，严禁车辆进出通行），系统能够根据现场设定的系统复位时间，自动（或人工手动、遥控器遥控等方式）将出入口红绿灯复位，重新将出入口复位到绿灯亮的初始状态； 2.5、以上功能仅为参考，可根据用户的要求进行全方位、多功能的任意调整，直至采用最适用现场通行条件的系统方案。 三、连续进车通行控制方式（单向连续通，无需刷卡） 本方案适用于：通道比较狭长，同时由于拐弯或其他原因造成进出口车辆不能相互看到，为了提高通道的通行效率，可以在单方向优先的前提下，单向连续进车的通道。其中红绿灯引导系统控制方式如下： 3.1、当入口没有车辆进入和出口没有车辆外出时，入口和出口的两端均为绿灯亮，表示车辆可以进入或外出； 3.2、当入口有车辆欲进入先压到入口车辆检测器时：（此前没有车辆时出入口两端均为绿灯） 1) 出口立即变为红灯，入口绿灯不变，系统禁止出口方向的车辆进入通道，入口方向车辆可以连续进入； 2) 红灯时出口有车辆闯入时控制器立即发出警报信号对闯入车辆进行警示； 3) 当入口驶入通道的所有车辆全部经过出口红绿灯检测器后，出入口两端重新恢复为绿灯； 3.3、当出口有车辆欲外出先压到出口车辆检测器时：（此前没有车辆时出入口两端均为绿灯） 1) 入口立即变为红灯，出口绿灯不变，系统禁止入口方向的车辆进入通道，出口方向车辆可以连续进入； 2) 红灯时入口有车辆闯入时控制器立即发出警报信号对闯入车辆进行警示； 3) 当出口驶入通道的所有车辆全部经过入口红绿灯检测器后，出入口两端重新恢复为绿灯； 3.4、当出入口两端的红灯时间超过5分钟（可设定）后，系统自动将两端恢复为绿灯通行状态； 3.5、可增设人工按钮将两端红灯恢复为绿灯通行状态； 四、连续进车通行控制方式（单向连续通行，刷卡进出） 本方案适用于：通道比较狭长，同时由于拐弯或其他原因造成进出口车辆不能相互看到，为了提高通道的通行效率，可以在单方向优先的前提下，单向连续进车的通道。其中红绿灯智能引导系统控制方式如下： 4.1、出入口两边没有车辆压到车辆检测器时，出口、入口两边的绿灯亮； 4.2、入口车辆先压到车辆检测器时：（即车辆进入优先时） 1） 入口绿灯亮，同时出口红灯亮；当入口车辆刷卡有效时，道闸自动打开，让车通行；当入口一侧检测到车辆驶离入口并进入狭长通道后系统开始对进入通道的车辆计数，入口绿灯仍亮保持不变，车辆可以连续进入，当车辆压到出口车辆检测器并驶离通道后，系统自动对通道内剩余的车辆计数，并在确保从入口进入通道内部的所有车辆全部都驶出后，系统自动将出、入口同时恢复为绿灯亮。 2） 当出口红灯有车闯入时控制器立即发出警报信号对闯入车辆进行警示。 3） 道闸本身具有车过自动落闸、防砸车以及车辆计数功能，当进入车辆刷卡有效时，输出开闸信号，道闸开启，当车辆驶过道闸后，道闸自动落杆。在同时有多辆车连续单方向通行、并连续输出多个车辆刷卡有效开闸的信号时，道闸内部芯片开始对接收到的开闸信号计数，道闸在接收到N个开闸信号后，并检测到经过道闸N辆车以后才会自动落闸。 4.3、出口车辆先压到车辆检测器时：（即车辆外出优先时） 1) 出口绿灯亮，同时入口红灯亮；当出口车辆刷卡有效时，道闸自动打开，让车通行；当出口一侧检测到车辆驶离出口并进入狭长通道后系统开始对进入通道的车辆计数，出口绿灯仍亮保持不变，车辆可以连续进入，当车辆压到入口车辆检测器并驶离通道后，系统自动对通道内剩余的车辆计数，并在确保从出口进入通道内部的所有车辆全部都驶出后，系统自动将出、入口同时恢复为绿灯亮。 2) 当入口红灯有车闯入时控制器立即发出警报信号对闯入车辆进行警示。 3) 道闸本身具有车过自动落闸、防砸车以及车辆计数功能，当外出车辆刷卡有效时，输出开闸信号，道闸开启，当车辆驶过道闸后，道闸自动落杆。在同时有多辆车连续单方向通行、并连续输出多个车辆刷卡有效开闸的信号时，道闸内部芯片开始对接收到的开闸信号计数，道闸在接收到N个开闸信号后，并检测到经过道闸N辆车以后才会自动落闸。 4.4、系统具有自动复位、及人工强行复位功能，当智能引导红绿灯因为特殊原因误判车辆长时间在出入口通道内时（此时出口或入口红灯亮超过设定的时间，严禁车辆进出通行），系统能够根据现场设定的系统复位时间，自动（或人工手动、遥控器遥控等方式）将出入口红绿灯复位，重新将出入口复位到绿灯亮的初始状态； 4.5、以上功能仅为参考，可根据用户的需要进行全方位、多功能、个性化的任意调整，直至采用最适用现场通行条件的系统方案。让客户百分百满意为止！

公司名/联系人：深圳捷克科技有限公司 / 唐振华

北京馨宇莱科技有限公司的路障机（防恐墙也称道路阻断器）分为标准型和轻型两种，都是用液压升降。其主要是为敏感重点防范单位大门设计研发的，防止非允许车辆强行闯入，具有很高的实用性、可靠性及安全性。它主要由路障机机架、液压驱动系统及电气控制系统三部分组成。根据现场和客户需求的不同，具有多种配置方式供选择并可定制，可以满足各种客户的功能要求。 特点： 结构坚固耐用，承载负荷大，动作平稳，噪声低。可以适应恶劣的工作环境。 采用低压液压驱动方式，故障减少，可靠性高，使用寿命长，维护量少，易于维护。 可与其它控制设备组合，实现联动控制。 具有手动操作方式，在停电的情况下可以实现手动升降。主要液压元件均采用名牌产品，确保工作可靠、使用寿命长。 主机架外形尽寸及部分参数: 3190×850×700（长×宽×高 可定制）； 液压站外型尺寸： 1200×1000×1200（长×宽×高） 路障机有效拦截宽度：2000--3000mm(可定制)； 路障机阻止高度（起升高度）：400-700mm(可定制)； 路障机起升时间： 4秒（可调）； 路障机降下时间： 3秒 液压驱动部分油温低于20℃系统自动加温； 系统工作温度：-30℃-+70℃ ； 动力系统电压：380V （工业电压）； 系统起升力：＞3吨 通过过能力：＞60吨 防撞铰链轴可抵抗大约1000吨瞬间冲击力 控制系统电压：24V （安全电压）； 破胎刺部分进行热处理； 控制方式：按键控制/遥控器遥控（选装）； 液压驱动部分具有手动操作方式(选装)； 具有联动防护栏杆（选装）。 路障机主机架尺寸可根据用户订货需要特殊制作。

公司名/联系人：北京馨宇莱科技有限公司 / 周先生

北京馨宇莱科技有限公司的路障分为自动升降式、半自动升降式和固定式三种；自动升降式又分为液压升降式和机械升降式。其主要是为敏感区域防止非允许车辆强行闯入而专门设计研发的，具有很高的实用性、可靠性及安全性。它是由底部基座、升降阻断路障柱、液压传动装置（机械传动装置）、控制系统等部分组成，根据不同客户的不同的需求，具有多种配置方式可供用户选择，可以满足各种客户的功能要求。 对于防止强行闯入车辆控制的需要，可通过选用高厚度及高性能材质的升降阻断路障柱，如选用10mm（或以上）厚的不锈钢圆柱，以达到高强度的防冲撞性能，底部基座采用外加水泥浇筑外部基托，可以极大的提高本产品的抗撞击性能，最高不变形参数达到610000焦耳的抗冲击力，可以抵消任何民用车辆的任何速度的冲击，从而保证冲关车辆无法越过阻断路障。 北京馨宇莱科技有限公司防暴阻断路障采用机电一体化运行控制方式，其升降方式为高性能交直流减速电机带动精密滚珠丝杠旋转控制阻断路桩的升起、落下（机电型），或由液压设备控制升降，其向上举升力，为400-5000公斤(根据客户需求最大可定做举升力为20吨)。该产品具有很好的温度性能，其温度适用范围在-40度到+70度都能正常使用。 自动升降阻断路桩升起高度为400—600mm（可根据用户要求制作），落下时与地面完全平齐，丝毫不影响车辆及行人的正常通过，落下时，表面可承受20吨的压力，可以满足任何道路的通行要求。 北京馨宇莱科技有限公司防暴阻断路桩具有多种控制方式——近程无线控制方式、近程有线控制方式，近程局域网中心控制室控制方式，远程无线中心控制室控制方式。 广泛用于城市交通、军队及国家机关大门、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所等许多场合。通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序即主要设施和场地的安全。如： 国家机关和军队等重要单位大门：安装升降防暴路障，可电动、遥控或刷卡等方式控制升降，有效阻止外单位车辆进入和不法车辆闯入。 步行街：步行街路口安装升降式路障，平时路障处于升起状态，限制车辆进出，如遇紧急或特殊情况（如火灾、急救、领导视察等）可迅速降下路障，以便车辆通行。 道路隔离带：在非全封闭式道路隔离带中可采用升降式路障，平时阻止车辆左转或掉头行驶。如遇道路施工、道路阻塞等特殊情况，可放下路障，使车辆改道通行。　 多用途广场：白天路障升起，禁止车辆进入广场，夜间利用广场作为临时停车场，放下路障，车辆可进入停车。 开放式公园：开放式公园路口安装升降式路障，平时路障升起，阻止车辆通行，游人可自由通过。遇特殊情况时，放下升降式路障，以便车辆通行。 小区、银行、学校等限制车辆进入的场所及保证消防通道的有效使用。 高速公路：需紧急封路，使用自动升降路桩，方便快捷，并可解决警力不足的压力。

公司名/联系人：北京馨宇莱科技有限公司 / 周先生

PVC护栏是以特种PVC型材作为主要构件的一种护栏。 优点： 　　1、无需油漆和维护保养，长新不旧，免除你维护保养的劳累和麻烦，综合成本最低。 　　2、制作安装简便快捷，采用专利的承擦式连接或专有的连接配件进行安装，大大提高安装效率。 　　3、品种规格繁多，多种造型任你选择，兼具欧美风格和当今流行时尚，尽显高贵与现代美感。 　　4、安全、环保，对人（畜）无害，即使无意触及护栏也不会像钢，铁护栏那样伤人。 　　5、护栏内腔配有镀锌衬钢或铝合金进行增强，具有足够的强度和抗冲击性能，使PVC护栏兼具钢材的强度和PVC的美观。 　　6、采用特种配方和专用紫外线吸收剂、不退色、不发黄、不脱皮、不开裂、不起泡、不虫蛀，使用寿命可达30年以上。 广泛应用于： 城市道路、房产、开发区、居民小区、园林及各类企事业单位的装饰美化及安全防护工程。

公司名/联系人：上海视点交通设施有限公司 / 袁先生

名称：片式轮廓标 规格：1100*100mm 材料：弹性PVC 性能：有弹性,反光效果好,压弯后能很快反弹起,反面喷黑漆,不易脱落.反射器为反光片或反光膜。耐水，耐油，抗压性强。菱镜反射片在夜晚反射出钻石样亮光． 用途：深入应用于公路、地道、桥粱、迂回的路线等路边符号,可坚定的固定在波形护拦上,夜间反射光束平均,不眩目,起到诱导司机准确天车风向的效用,特别在弯路处,山区路线及多弯地区效用更凸起,可大大下降交通事故发生。

公司名/联系人：上海视点交通设施有限公司 / 袁先生

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